福州城的前世今生集萃三 [复制链接]

离开生活了20多年的福州30多年了，几年一次的回榕，感觉到福州的变化日新月异，天翻地覆。想想在福州的时光，走过的山山水水，大街小巷留下的足迹，不免经常回忆回忆。

我的高中同学史小林在看了《八一礼堂的前世今生》文章后说了一段八一礼堂的轶事，说是“解放前福州市有一工商大佬的公子去剧场看戏，因票售罄被人赶出来。其父一怒之下为其子盖了一剧场，据说该剧场音效奇佳，后来不少建剧场的来此观摩效法均不得要领，完全一模一样仿制也不行，成为一个迷。四九年十兵团解放福州，把这一剧场据为*产，更名"八一剧场"。八六年福州南京两大*区合并后，剧场归属南京*区，部队搞生产经营，卖了攒钱，被开发商拆除。此乃"八一剧场前生后世也。”

福州有座山被叫座“石鼓名山”，简称鼓山。鼓山上有座千年古刹，名叫“涌泉寺”。涌泉寺建在福州东部海拔米的鼓山半山腰，前为香炉峰，后倚白云峰。涌泉寺相当有名气，在中国东南沿海一带是最大规模的佛教寺庙，超过了泉州的“开元寺”和厦门的“南普陀”。

鼓山除了涌泉寺，还有遍布山岗的多块“摩崖石刻”，其中还有宋代著名理学家朱熹的真迹，因为朱熹曾经在鼓山上居住修行。涌泉寺始建于年，叫华严寺。唐武宗时期灭佛，华严寺不幸被毁。年，闽王王审知修建新寺，年后改名为鼓山白云峰涌泉禅院，年改称涌泉寺。明代曾两次毁于火灾，相继修复、扩建，形成今天的规模。年康熙颁赐的御书"涌泉寺"泥金匾额，至今仍高悬于天王殿寺门之上。涌泉寺中的大雄宝殿里有一对赤身裸体的小铜人，被唤做”金童玉女”。据说，想要生儿育女的妇人到此抚摸金童玉女，就可以怀孕，摸男童生男孩，摸女童生女孩。不知灵不灵，反正女性朋友趋之若鹜，争相抚摸，祈求早得贵子女。

小时候，经常邀上一群伙伴一起爬鼓山，沿着登山石阶爬上一个多小时就能到涌泉寺；当兵后，部队也时不常地组织我们爬鼓山；离开福州回福州时，曾经带着孩子们爬鼓山；鼓山与许多福州人结下不解之缘。

当年中学同学李晓玉在《登鼓山》一文中，曾经写下一段文字，对我们认识鼓山及福州的地形地貌很有帮助。“千年古道，大树夹阶，一群少年身轻如燕，疾步而行，多个阶梯很快就没在身后。兴致勃勃爬到山顶，极目远望，福州城尽收眼底。突然想起了几周前一节物理课上的小讨论。物理老师在课堂上问：“谁知道福州是什么地形？”“福州东有鼓山，西有旗山，北有北峰山，南有五虎山，四面环山，当然是盆地。”同学中果然有有知识之人。回家后翻遍了我最心爱的几本《十万个为什么》也没有找到答案，此事很快丢在脑后。今天登上鼓山，站在鼓山制高点上，我突然觉得有结论了：从身后的鼓山向右延伸，鼓岭与北峰肩并肩，拥抱西面的旗山，顺势勾住了南面的五虎山，福州的地形是一个由西北向东南倾斜的大盆。远处若隐若现的乌龙江和闽江就是那倾盆而出的流水，注入浩瀚的大海。”

上个世纪二十年代的鼓山涌泉寺

上世纪二十年代的鼓山喝水岩

上世纪三十年代鼓山僧人春节时在大雄宝殿前广场做法事

晓玉与福州三中的女同学一起在鼓山涌泉寺鼓楼前

年我与省*区报务员训练队的战友在鼓山涌泉寺石狮前

年省*区通信站内勤站的战友们在大雄宝殿广场上

年福建“仙芝楼”同仁们登鼓山后留影

福州城有一条马路叫作“五一路”，修建于上个世纪六十年代初。就是这一条今天看来普普通通的城市马路，当年曾经惊动国家有关部委和领导。怎么一回事呢？福州解放后，一个省城一直没有搞大型的基础建设，因为面对台湾，作为前线要准备打仗。直到七十年代末，福州最高的建筑才有7层，而且还是华侨大厦饭店。福州交通更是落后，宽阔像样的马路没有一条，市区主要街道八一七路宽不到10米，错车都很困难，好在那个年代汽车不多。为了改变福州交通窘境，上世纪六十年代初，福建省的主要领导下决心在市区建一条现代化的马路。经过两年多的建设，一条长5千米，宽30几米的水泥大马路在城东落成，这可是福州市*建设上的一件大喜事。福州城的老百姓欢欣鼓舞，有关领导笑逐颜开，连称五一大道50年不落后！可领导们笑逐颜开的嘴尚未合拢，国家有关部委和领导发话了，福州作为海防前线，修这么宽的高等级马路干什么，这不是浪费资源浪费钱财吗？面对有关领导的指责批评，福建省领导兵来将挡水来土掩，巧妙的解释:福州修建高等级马路，一是为了改善交通状况，利于备战，运输战备物资方便；二是宽敞的马路，战时可以作为飞机的战备起降场。言之凿凿，理由充分。上级听了，也就不了了之了。后来福州再修建连接五一路的五四路时，不敢再高大上了，只修建了一条宽十几米的马路，以至于几十年后来连续加宽了两次才和宽敞的五一路接轨。六十年前福建省领导的大手笔，当年看来有些“奢侈”，因为汽车不多，马路空空荡荡。如今看来，真是解放思想，有超前意识。今天你去福州看看，当年一马平川的五一路，如今是不是也变得拥挤不堪了！

上世纪六十年代的五一路，非常宽敞，基本见不到汽车

年的五一路

后来修建的五四路，显然窄多了

年的五四路

年，中华人民共和国成立二十周年，福州的于山南边出现了一个巨大的广场，这就是福州城历史上出现的唯一一个大广场——“五一广场”。福州市一直没有一个能够容纳几万人集会的大广场，没法召开一个相当规模的大会。经过勘察和选址，最终确定将于山旁的一个体育场改造城大广场。这个被改造的体育场可有来头。一千多年前，这里曾是闽王王审知建的“月城”，明朝这里成了“南校场”，当年抗倭英雄戚继光的数千部队曾经在这里安营扎寨。年，武昌起义爆发，福州暴动也在于山打响，革命胜利后就在于山南麓广场召开庆祝大会。年，在南校场的基础上建成了一个体育场，取名“福建省立福州公共体育场”。年建国后，人民*府把原有的体育场加以改造扩建，取名“福建省人民体育场”。由于这一块地域原本就是一个广场，再加上交通便利、拆迁量小等等原因，广场的地址就确定在这里。经过福州市*民近一年的奋战，年国庆前夕，广场终于落成，起名“五一广场”。广场呈长方形，约7万平方米，据说整个广场铺设了10万块水泥砖，号称每人站一块，可以容纳10万人集会。广场的主席台，非常宽大，主席台前的台阶成了观礼台。台上，10米高的汉白玉“毛主席挥手”塑像高大挺拔，主席台后是一座白色建筑取名“于山堂”。

进入八十年代，很少开一定规模的群众大会了，福州市就对五一广场进行绿化改造，挖掉很多水泥方砖，种了树，铺了草。八十年代中期，又在五一广场建了许多临时棚屋，租给商户成了自由市场卖衣服裤子日用品。九十年代，又把自由市场拆了进行整修，建了音乐喷泉，一个崭新的五一广场出现在福州人眼前。

上世纪三十年代的省立体育场

刚刚建成的五一广场

文革期间中央乐团在五一广场表演样板戏，人山人海，摩肩接踵

上世纪八十年代五一广场的农贸市场

五一广场“采茶扑蝶”喷水池

如今的五一广场

省*区通信站战友上世纪七十年代在五一广场留影

年，康熙派遣杭州副都统胡启元率领镶*、正白、镶白、正蓝四旗兵马人进驻福州。清兵*营驻扎在福州城中心地带的东街中段至东门一带，将此地划为“旗界”，汉人不得入内。清将*府设医院里。医院后院见到一个非常漂亮的假山和楼台亭阁，医院里有这些，后来才知道是清将*府。东街中段是清*“旗界”冲西出口，福州老百姓将其称为“旗汛口”。辛亥革命中，福州地区的革命*与满清旗兵搏杀极为惨烈，在各省中极为罕见。在旗汛口一带，革命*和福州市民拼死与旗兵战斗，死伤多人，这也是福州市民对旗人不依不饶的原因之一。战斗结束后，福州旗兵千余人全部缴械投降，福建总督松寿闻讯后自缢身亡，福州将*朴寿被学生组织的少年敢死队生擒后，群情激愤，乱刀刺死。解放后，“旗汛口”这一地名被保留下来。旗汛口位于东街中段，有一十字路口，路口的西北角，就是当年除了东街口百货商店和台江百货商店外，福州城排名第三大的旗汛口百货商店。年，我转到福州实验小学读书。实验小学在离旗汛口不远的东街上，家住城北中山路的我每天上下学，都要路过这个百货商店，为了抄近路，经常直接穿过百货商店到学校。旗汛口百货商店一共三层，一楼主要经营食品、日用品、文具、体育用品、五金等，二楼主要经营服装、布匹、被褥、鞋帽等。我们孩子们最爱在一楼闲逛，文具柜和食品柜台是我们最喜欢的地方，偶尔也看看卖自行车的。当年东西便宜，买吃的，水果糖一分钱一粒，牛奶糖两分钱一粒，桃酥饼五分钱一块，蜜饯包四分钱一袋，六一节儿童食品包一毛钱一袋。买文具，铅笔便宜的三分球，贵的八分钱，六色水彩笔才三角六分钱。买体育用品，乒乓球一角五分钱一粒，航模板一角八分钱一套，乒乓球拍是我们孩子们的最爱，橡胶板八角五分钱，正胶海绵板两元八角，反胶海绵板就三块钱以上了，根本买不起。自行车最贵，永久牌的自行车居然要元！看的我们孩子们直咋舌。那时候，很多普通家庭都买不起自行车，能买得起自行车的都相当于今天的“小康”人家。旗汛口百货商店一直到本世纪初还在。后来旗汛口十字路口扩建，周边盖起来很多高楼大厦，曾经我们光顾多年的百货商店不知去了哪里，消失了吗？

上世纪六十年代的旗汛口百货商店，十字路口往西走就是我的母校实验小学

上世纪五十年代，从福州到北京要几天时间，谁知道？

告诉你吧，要一个星期左右。解放初期，福建省除了年修通的短短一条漳州到厦门的28公里铁路外（年停运），偌大的福建省没有一条出省铁路。直到年，为了福建前线战备，中央才下决心修通了鹰厦铁路，再加上爱国华侨陈嘉庚先生的大力赞助。年，鹰厦铁路通车，源源不断的*用物资通过铁路运往福建前线。但省城福州一直没通火车，出省的交通工具只有汽车和客轮。五十年代中叶，家父要到北京后勤*事学院上学，由于交通不发达，单程要走五六天。先从福州台江出发，坐客轮沿闽江一天到南平，到南平后住一宿；然后再坐长途汽车一天到江西鹰潭，在鹰潭住一宿，再从鹰潭坐火车经过一次转车才能到北京。如此折腾一溜够终于到达目的地，真是非常辛苦。一直到年底，莱州到福州（外福铁路）铁路正式修通，福州终于通了火车。

随着铁路的建设，在福州北部，一座火车站也在加紧施工，这就是福州火车站。年，福州火车站落成。福州火车站共四层，五个圆拱造型颇具特色，在当年省会城市中，福州火车站能够名列前茅。年，福州火车站升级改造，改造后的火车站可以容纳旅客人。

早年从福州到北京只有一列客车，特快46次，需要两天两夜，46小时才能到北京。再后来，有了直特60次，一天一夜，20个小时就能到北京。如今，有两趟普快和四列动车（春节八列）从福州到北京，最快的动车只要8个小时，朝发夕至了。曾经将近的一个星期的路程，到今天的8个小时。家里老爷子直说，真是一日千里呀！我说，半日里！

六十年代的福州老火车站大楼

当年的火车站“门庭冷落车马稀”呀！

年改造后的福州火车站

年2月于京

（部分照片来自网络）